11月19日17点15分，长沙连接线浏阳河钢便桥贝雷梁胜利合拢。11月20日，多名工人正在进行紧张的焊接，18点18分，浏阳河钢便桥主桥合拢（桥面板）。浏阳河钢便桥于2011年8月20日开始第一根桩基施工，在短短三个月内，长沙公司带领施工方克服重重困难，强力推进，高质量完成了建设工作。钢便桥共使用钢材4402吨，在湖南临时钢便桥中名列第一。

 

 

　　浏阳河便桥起于长沙连接线四方坪立交东端，经浏阳河大桥南侧70m处跨浏阳河，再沿主线南侧向东与万家丽路相接，路线全长1.633km。设计时速20km，设计便桥桥面宽15米，长502米，由141个桥墩、4170片贝雷梁、3600片桥面板加工组装而成，荷载标准为公路Ⅱ级，建成将后替代现长沙连接线和浏阳河桥的交通功能。浏阳河钢便桥、便道施工完成后，在浏阳河黑石渡老桥东西两端设置隔离墙，封闭主线交通，将主线行使车辆引导至便桥便道通行。计划2012年元月完成老浏阳河桥的爆破拆除工作，力争2012年主汛期来临之前主线新桥墩施工出水面。

                                                                    湖南省交通运输厅    　　    2011年11月24日