11月26日，廊坊市自主建设的第一条高 速公路—廊沧高速公路廊坊段正式通车，标志着建设跨越两市、历时4年的廊沧高速公路开始投入使用。

　　作为河北省“5纵6横7条线”高速公路网规划中的重要组成部分，廊沧高速与京沪、大广两条国家主动脉高速公路并行，终结了廊坊南部地区没有高速公路的历史。

　　廊沧高速公路全长140余公里，全线采用双向6车道设计，设计时速为120公里。其中廊坊段全长约93.3公里，北起永清县，与京津南通道相连，再途经霸州、文安、大城，止于沧州青县交界处；沧州段全长48公里，在青县后牛圈头村与廊坊段相接，途经新兴镇，接京沪高速公路，再经过沧县姚官屯、大港采油区，最后止于沧县南顾屯东南，并与石黄高速公路实现连接。高速公路开通后，廊坊沧州两市之间的车程缩短为一个多小时，并可缓解京沪高速公路的压力。

　　廊沧高速公路廊坊段的建成通车，将推动廊坊南部地区经济发展。廊坊南部地区路网发展不均衡，大城、文安、永清3县占廊坊全市幅员面积的41%，人口总数占到全市人口的38%，却没有一条高速公路，其中大城县更是没有一条一级公路。几年来，由于车流不断增加，仅有的几条干线公路和县乡公路负荷越来越重。没有顺畅的交通运输各种资源难以整合。“每次去北京进货得走半天时间，赶上堵车当天都回不来。”在大城县城做生意的王一经常到北京进货，路成了他的“心病”。

　　廊沧高速公路廊坊段通车，中南部县(市)进京的时间缩短了一半，向南到沧州仅需1个小时，到黄骅港仅需100分钟，廊沧高速公路连接永清燃气工业园区、浙商新城、霸州开发区、胜芳开发区、文安工业园区、左各庄开发区、大城工业园区7个重点工业园区，直接串联起了高端产业链，是一条联通繁华的纽带，大大缩短产销地的时空距离，降低沿线县镇和工业园区的运输成本，促进京津冀都市圈实现跨越式发展。

                                                                                          2011-11-27　　长城网