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四川路桥集团承建国内高原最长隧道已贯通
11月12日凌晨，巴朗山隧道进口处鞭炮齐鸣、礼花绽放，四川公路桥梁建设集团有限公司隧道分公司TJ1-1项目巴朗山隧道主线（全长4110米）顺利贯通，至此省道303线巴郎山隧道全线7950米顺利贯通，这也是国内已贯通的最长高原隧道。
省道303线巴朗山隧道因其洞身围岩节理发育、层间结合差、层状构造薄、岩体较破碎、以及雨雪冰冻等自然灾害和地理条件的限制下，导致施工任务难度大、施工工期紧等问题。在2015年四川公路桥梁建设集团有限公司正式接到业主要求由川交公司隧道分公司承建巴郎山隧道TJ1-1项目施工任务后，隧道分公司高度重视，立即组织人员及队伍进场开始施工。
由于该隧道所处特殊的地理位置、施工环境使得施工异常艰难：该地海拔高达3896米，每年冬季长达8个月；气压低、含氧量低；项目所处高原地区经常出现停电、停网、停信号等问题，与外界的联系较为困难……面对重重困难，在项目经理文国武的带领下，全体员工始终把安全、优质、高效作为施工目标，并针对巴朗山隧道的实际情况，优化施工方案，强化管理，稳扎稳打，步步为营，克服困难，稳步推进施工生产。
在施工中，严格执行隧道施工“六严格、六必须、六严禁”规定，牢固树立“安全红线意识”，严守“隧道施工安全九条规定”，建立和完善安全管理制度体系；坚持领导带班制度和关键工序、重点部位24小时旁站制度，严格执行带班巡查制度；每一道工序开工前，落实现场安全质量交底，坚持日常安全巡查，定期开展安全自查，对存在的问题按照五定原则进行整改，对安全质量工作做到了防患于未然；加强隧道超前地质预报及监控量测数据的准确性，做好隧道二衬、初支及仰拱的砼强度、钢筋保护层厚度、表面平整度、竖直度的检测及控制等。在各级领导的大力支持下，巴郎山隧道TJ1-1项目于9月14日顺利实现了平导贯通，于11月12日实现了主线贯通，实现了S303线巴郎山隧道全线顺利贯通。
高原高海拔隧道施工是近年来四川路桥川交公司隧道分公司的主战场，路桥儿女始终保持“攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利”的新时代路桥精神，攻克一个个高原施工难关、摸索一道道高原隧道施工技术，为四川路桥隧道高原高海拔领域探索奠定了坚实的基础。
省道303线巴朗山隧道因其洞身围岩节理发育、层间结合差、层状构造薄、岩体较破碎、以及雨雪冰冻等自然灾害和地理条件的限制下，导致施工任务难度大、施工工期紧等问题。在2015年四川公路桥梁建设集团有限公司正式接到业主要求由川交公司隧道分公司承建巴郎山隧道TJ1-1项目施工任务后，隧道分公司高度重视，立即组织人员及队伍进场开始施工。
由于该隧道所处特殊的地理位置、施工环境使得施工异常艰难：该地海拔高达3896米，每年冬季长达8个月；气压低、含氧量低；项目所处高原地区经常出现停电、停网、停信号等问题，与外界的联系较为困难……面对重重困难，在项目经理文国武的带领下，全体员工始终把安全、优质、高效作为施工目标，并针对巴朗山隧道的实际情况，优化施工方案，强化管理，稳扎稳打，步步为营，克服困难，稳步推进施工生产。
在施工中，严格执行隧道施工“六严格、六必须、六严禁”规定，牢固树立“安全红线意识”，严守“隧道施工安全九条规定”，建立和完善安全管理制度体系；坚持领导带班制度和关键工序、重点部位24小时旁站制度，严格执行带班巡查制度；每一道工序开工前，落实现场安全质量交底，坚持日常安全巡查，定期开展安全自查，对存在的问题按照五定原则进行整改，对安全质量工作做到了防患于未然；加强隧道超前地质预报及监控量测数据的准确性，做好隧道二衬、初支及仰拱的砼强度、钢筋保护层厚度、表面平整度、竖直度的检测及控制等。在各级领导的大力支持下，巴郎山隧道TJ1-1项目于9月14日顺利实现了平导贯通，于11月12日实现了主线贯通，实现了S303线巴郎山隧道全线顺利贯通。
高原高海拔隧道施工是近年来四川路桥川交公司隧道分公司的主战场，路桥儿女始终保持“攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利”的新时代路桥精神，攻克一个个高原施工难关、摸索一道道高原隧道施工技术，为四川路桥隧道高原高海拔领域探索奠定了坚实的基础。
（四川公路桥梁建设集团有限公司 黄琦 供稿）
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