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中国铁建十九局集团二公司再获“詹天佑”大奖
4月14日，第十四届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在北京国宜举行，中国铁建十九局集团二公司参建的哈大铁路喜获殊荣。至此，该公司已获得八项“詹天佑奖”。
哈大铁路客运专线起自大连北站，途径辽宁、吉林、黑龙江省，终到哈尔滨西站，全长903.945公里，是世界上在严寒地区建成的第一条无砟轨道高速铁路，设计时速350公里，于2007年8月开工建设，2012年12月建成、开通、运营。
二公司参建哈大TJ-3标段，位于线路最北端的吉林省四平市，跨越吉林、黑龙江两省。由于是国内首条高寒高纬度地区高速铁路，该公司积极开展施工技术攻关，突破了气温低、温差大、冻害严重等情况下的诸多技术难题。参与完成了《高寒地区冻土路基与涵洞防冻胀技术》《铁路混凝土结构耐久性技术》等课题研发，发表了《CFG桩成品合格率控制》《提高管桩施工质量和安全》《CRTSⅠ型板式无砟轨道施工技术》等课题，掌握和解决了严寒地区时速350公里高速铁路建设的关键施工方法与技术，为严寒地区高速铁路建设积累了丰富的经验，更为今后严寒地区的高速铁路建设提供了理论基础和技术支持，施工经验在京沪高铁、大西铁路、哈牡铁路等建设中得到了广泛应用，同时培养了一大批具有严寒地区高速铁路施工经验的技术管理人才。
哈大铁路客运专线开通后，沈阳至大连的运行时间由过去的4小时缩短至1.5小时，哈尔滨至大连由过去的9小时缩短至3.5小时，极大地方便了旅客出行，降低了社会运输成本，带动了区域经济发展，为振兴东北老工业基地、改善民生，提供了有力的支撑和运力保障。
哈大铁路客运专线起自大连北站，途径辽宁、吉林、黑龙江省，终到哈尔滨西站，全长903.945公里，是世界上在严寒地区建成的第一条无砟轨道高速铁路，设计时速350公里，于2007年8月开工建设，2012年12月建成、开通、运营。
二公司参建哈大TJ-3标段，位于线路最北端的吉林省四平市，跨越吉林、黑龙江两省。由于是国内首条高寒高纬度地区高速铁路，该公司积极开展施工技术攻关，突破了气温低、温差大、冻害严重等情况下的诸多技术难题。参与完成了《高寒地区冻土路基与涵洞防冻胀技术》《铁路混凝土结构耐久性技术》等课题研发，发表了《CFG桩成品合格率控制》《提高管桩施工质量和安全》《CRTSⅠ型板式无砟轨道施工技术》等课题，掌握和解决了严寒地区时速350公里高速铁路建设的关键施工方法与技术，为严寒地区高速铁路建设积累了丰富的经验，更为今后严寒地区的高速铁路建设提供了理论基础和技术支持，施工经验在京沪高铁、大西铁路、哈牡铁路等建设中得到了广泛应用，同时培养了一大批具有严寒地区高速铁路施工经验的技术管理人才。
哈大铁路客运专线开通后，沈阳至大连的运行时间由过去的4小时缩短至1.5小时，哈尔滨至大连由过去的9小时缩短至3.5小时，极大地方便了旅客出行，降低了社会运输成本，带动了区域经济发展，为振兴东北老工业基地、改善民生，提供了有力的支撑和运力保障。
（中铁十九局集团第二工程有限公司 张玲玲 李媛 供稿）
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