会员风采
踏平坎坷成大道 立足中原创辉煌
题记：当历史的脚步即将走过2016年，历经300个日夜的奋斗和努力，在赢得掌声和喝彩的背后，我们回首一年的足迹，漫长而又铿锵，激越更显苍茫。正如冰心老人说过：“成功的花，人们只惊慕她现时的明艳，然而当初它的芽儿，浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的血雨。”在无数建设者们一往无前的坚定步伐下，所有的苦难和坎坷都融化成了奋斗者胸前最美的红花。时光如水，草木枯荣，在中原这片热土上，新疆北新路桥集团河南禹亳铁路工程项目全体人员犹如寺庙里的无名画匠，用最质朴最虔诚的劳作，把一幅幅蓝图变幻成现实的壮丽；用最淳厚最敬畏的辛勤，在自然的空间里塑造了一座座永恒的丰碑。
难关面前，该总承包部全员满怀希望和激情，在困难中摸索前行，逐步探索、创新出一整套工作思路和方法：在协调方面采取“全员动员、主动联系、积极应对、重点攻关”的方法；在施工段面上，在有效利用当地县、乡道路的基础上，实行“以点带面、逐步推进、先易后难、重点突破”的方法，不断拓宽作业面；在培养人才方面采取“以工代学、以老带新、引进专家、培养骨干”的办法，有效弥补了工程建设中专业技术人才匮乏这一短板。
2015年下半年，河南禹亳铁路工程全线进入施工大干状态。在机遇面前，该总承包部提出以“弘扬兵团精神，建好禹亳铁路，打造北新精品，造福中原人民”为目标，以建设“兵”字号工程为契机，全面克服所有困难，全面打响施工、协调、技术攻坚战，主动工作、全面推进。
为拉近许昌市、区、县、乡各个政府部门和村民关系，该总承包部主动为沿线村镇修建机耕道路33条，帮助当地乡村修建排洪水渠25处，赢得广大村民的认同和信任，获得当地政府的最大支持，为施工生产快速推进提供了最有力的保障。
面对京港澳高速、永登高速、京广铁路等重要交通线路的施工保通问题，为争取国家铁道部及省、市、地方各个相关部门的支持和配合，该总承包部积极调动一切力量，专事专项，责任到人，设立“日程表”。仅京广铁路一项，该项目具体负责人赵睿龙等相关人员，前后累计从许昌至郑州往返40余次，协调推进近11个铁路相关部门、35个相关人员的批复程序。历经9个月的波折坎坷，最终啃下施工保通审批这块“硬骨头”。
“你们在刚才的民兵训练汇演中展示出来的如虹气势和良好风貌，让我感到震撼和欣慰!这是大家长期不间断训练的优秀成果。可以毫不夸张地说，不仅在疆外，就是在疆内，也是其他单位值得学习的榜样！”今年8月，兵建集团党委副书记、工会主席王志民在检阅该总承包部民兵连军事训练后给出的高度评价。
今年7月20日，历经75天，该项目八大重点控制性节点工程之一跨107国道56米连续梁桥提前完成，成为全线首个完成的节点工程。随后，捷报频传，喜讯连连。
8月8日，跨许平南高速公路引道56米连续梁成功合拢；
10月20日，许昌1#特大桥跨京广铁路T梁成功架设完成；
10月31日，跨311国道56米连续梁成功合龙；
11月17日，跨京港澳高速1-96米系杆拱钢管拱肋顺利合龙；
11月20日，全桥混凝土总量达31500立方的DK2+943框架涵主体工程完工；
12月5日，许昌2#特大桥跨永登高速80米连续梁桥提前合龙；
12月5日，总承包部获业主方河南禹亳铁路发展有限公司嘉奖500万元。
这种积极向上、充满干劲的团队精神得到了许昌当地政府、企业的称赞和肯定，同时，在安全质量管控“零事故”、工程建设高速发展的前提下，也得到人民网、大公网、河南电视台、许昌日报等国家级、省市级媒体单位的争相报道，为北新路桥集团在疆外树立了良好的知名度和美誉度。
截至目前，八大重点控制性节点工程已完成六个，剩余跨京港澳1-96米系杆拱桥、跨白灌渠56米连续梁桥计划于12月底前全部完成。当前，该总承包部提出“大干50天，口号，鼓励全体建设者在最后的冲刺阶段，紧抓施工进度不松劲，严抓质量安全不松懈，以优异的成绩向北新路桥集团和天昶公司递交一份圆满的答卷。
山重水复疑无路，柳暗花明又一村
作为北新路桥集团第一个总承包部，河南禹亳铁路工程项目开工伊始，就面临资金、技术、施工保通的难关。一是在国内经济不景气的大环境下，各项资金准备不充分；二是施工技术面临很大挑战。特别是在80米跨线连续梁桥、96米系杆拱桥等多项技术难题下，工程技术骨干力量匮乏；三是保通压力大。全线共跨越高速公路3条、铁路1条、国道2条、省道1条、河流3条，特别是在京港澳高速、京广铁路段面，安保压力巨大，稍有不慎，将造成无法估量的经济和社会声誉损失。难关面前，该总承包部全员满怀希望和激情，在困难中摸索前行，逐步探索、创新出一整套工作思路和方法：在协调方面采取“全员动员、主动联系、积极应对、重点攻关”的方法；在施工段面上，在有效利用当地县、乡道路的基础上，实行“以点带面、逐步推进、先易后难、重点突破”的方法，不断拓宽作业面；在培养人才方面采取“以工代学、以老带新、引进专家、培养骨干”的办法，有效弥补了工程建设中专业技术人才匮乏这一短板。
2015年下半年，河南禹亳铁路工程全线进入施工大干状态。在机遇面前，该总承包部提出以“弘扬兵团精神，建好禹亳铁路，打造北新精品，造福中原人民”为目标，以建设“兵”字号工程为契机，全面克服所有困难，全面打响施工、协调、技术攻坚战，主动工作、全面推进。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越
考虑到工程技术力量缺乏，该总承包部双管齐下，既“输血”更“造血”。一方面，通过社会招聘、人才引进、专职聘请等办法，陆续将一批工程技术经验丰富的专家、学者引入项目建设。这里面有精通连续梁建设的中铁大桥局桥梁专家、高级工程师，也有铁路轨道专家以及国内知名大学的博导、混凝土配合比专家；另一方面，该总承包部先后17次邀请中原高速公路、郑州铁路局、武汉理工大学、长沙理工大学等知名单位、院校的专家、教授为员工进行专业技术业务培训，培训内容涵盖系杆拱、连续梁桥、轨道、BM等最新工程理论技术。通过理论与实践结合，既丰富了员工的专业技术知识，也为企业培育了一大批桥梁施工青年人才。为拉近许昌市、区、县、乡各个政府部门和村民关系，该总承包部主动为沿线村镇修建机耕道路33条，帮助当地乡村修建排洪水渠25处，赢得广大村民的认同和信任，获得当地政府的最大支持，为施工生产快速推进提供了最有力的保障。
面对京港澳高速、永登高速、京广铁路等重要交通线路的施工保通问题，为争取国家铁道部及省、市、地方各个相关部门的支持和配合，该总承包部积极调动一切力量，专事专项，责任到人，设立“日程表”。仅京广铁路一项，该项目具体负责人赵睿龙等相关人员，前后累计从许昌至郑州往返40余次，协调推进近11个铁路相关部门、35个相关人员的批复程序。历经9个月的波折坎坷，最终啃下施工保通审批这块“硬骨头”。
千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金
在该总承包部党支部的带领下，党员干部冲锋在前，把“两学一做”实质内涵融入到实际工作中，在一线生产建设中充分发挥党员干部模范带头作用，整个建设团队迸发出旺盛的战斗力。同时，在“兵”字号工程建设氛围感染下，全员以“兵团精神”为引领，发扬“兵”的传统，彰显“兵”的属性，在项目管理中融入“兵”的元素，全线35公里的施工现场，随处可见身着迷彩服、头戴安全帽的测量员、施工员、安全员、质检员的身影,既增强了团队凝聚力，也广受许昌当地政府、企业好评，为“兵团人”在疆外树立了良好的形象。“你们在刚才的民兵训练汇演中展示出来的如虹气势和良好风貌，让我感到震撼和欣慰!这是大家长期不间断训练的优秀成果。可以毫不夸张地说，不仅在疆外，就是在疆内，也是其他单位值得学习的榜样！”今年8月，兵建集团党委副书记、工会主席王志民在检阅该总承包部民兵连军事训练后给出的高度评价。
今年7月20日，历经75天，该项目八大重点控制性节点工程之一跨107国道56米连续梁桥提前完成，成为全线首个完成的节点工程。随后，捷报频传，喜讯连连。
8月8日，跨许平南高速公路引道56米连续梁成功合拢；
10月20日，许昌1#特大桥跨京广铁路T梁成功架设完成；
10月31日，跨311国道56米连续梁成功合龙；
11月17日，跨京港澳高速1-96米系杆拱钢管拱肋顺利合龙；
11月20日，全桥混凝土总量达31500立方的DK2+943框架涵主体工程完工；
12月5日，许昌2#特大桥跨永登高速80米连续梁桥提前合龙；
12月5日，总承包部获业主方河南禹亳铁路发展有限公司嘉奖500万元。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海
奉献的青春最美丽，“青年”成为该总承包部一个鲜明的特色。领导班子成员基本上都是“80后”，60余名员工平均年龄28.5岁。面对这场没有硝烟的硬仗，在该总承包部党支部的带领下，青年突击队成员充分发扬艰苦奋斗、顽强拼搏的奉献精神，以实际行动践行“诚实守信，追求卓越”的价值观、敢于担当、敢于拼搏，以激昂饱满的热情、敬业奉献的精神、积极进取的品格踏实工作，用热诚与勤奋谱就出亮丽灿烂的青春华章。这种积极向上、充满干劲的团队精神得到了许昌当地政府、企业的称赞和肯定，同时，在安全质量管控“零事故”、工程建设高速发展的前提下，也得到人民网、大公网、河南电视台、许昌日报等国家级、省市级媒体单位的争相报道，为北新路桥集团在疆外树立了良好的知名度和美誉度。
截至目前，八大重点控制性节点工程已完成六个，剩余跨京港澳1-96米系杆拱桥、跨白灌渠56米连续梁桥计划于12月底前全部完成。当前，该总承包部提出“大干50天，口号，鼓励全体建设者在最后的冲刺阶段，紧抓施工进度不松劲，严抓质量安全不松懈，以优异的成绩向北新路桥集团和天昶公司递交一份圆满的答卷。
（新疆北新路桥集团股份有限公司 刘昶 供稿）
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