会员风采
为了“香格里拉”的生态路
6月的连平群山叠翠，碧空如洗。中交第二航务工程局有限公司承建的龙怀（龙川至怀集）高速公路第14标段项目正在如火如荼地进行路基和桩基施工。为了保护连平这张广东省生态名片，项目部开工伊始，就承诺要打造一条生态路。
该项目6公里线路基本都位于连平县山区山腰地带，坡度陡。眼下正是广东暴雨多发季节，施工过程中的生态保护尤为重要。在这一项目路基处，可以看到右侧约70米高的边坡，开挖7级，全部进行了绿化，并都已长出了绿茸茸的草坪。项目副经理易志平介绍说：“这个边坡为人字形骨架和三维网植草，喷播植草面积12000多平方米。”项目部所有路基边坡施工都做到开挖一级、支护一级、绿化一级，同时优化边坡设计，做好绿植搭配。
然而，在这种山体条件下，人工挖孔非常辛苦。项目副经理杨云杰解释说：“由于地层含有青石和煤矸石，工人每一次下孔上来都像个黑人。”项目部同时加大了防护投入：加强孔内气体检测，在孔口四周采用钢管防护，安装绿色防护网，引导弃渣滚落到指定的弃渣点，集中清理。
绿化与工程同步
连平县地处粤东北九连山区、东江上游，是粤北重要的生态屏障、全国生态建设示范区。2012年，中央政治局委员、国务院副总理、时任广东省委书记汪洋到连平调研时，要求“要守住广东的‘香格里拉’”。 该项目6公里线路基本都位于连平县山区山腰地带，坡度陡。眼下正是广东暴雨多发季节，施工过程中的生态保护尤为重要。在这一项目路基处，可以看到右侧约70米高的边坡，开挖7级，全部进行了绿化，并都已长出了绿茸茸的草坪。项目副经理易志平介绍说：“这个边坡为人字形骨架和三维网植草，喷播植草面积12000多平方米。”项目部所有路基边坡施工都做到开挖一级、支护一级、绿化一级，同时优化边坡设计，做好绿植搭配。
不占红线外土地
项目沿线风光旖旎，草木葱茏。施工每占用一寸土地，就像给大地烙上一处伤疤。为此，项目部尽量不占用红线外土地。24000多平方米的两个制梁场一个已经建在路基上，另一个也规划在路基上建设。在拟建的连平西服务区右广场旁有一片桃园，被征掉70多亩，还有30多亩没征，但进出桃园的道路已经被征掉。为此，园主要求项目部重新修一条进出果园的路。可修路牵涉到补征地，程序复杂，时间长。项目部经过实地察看，建议在果园的另一侧，用混凝土硬化延长500米村道，得到了广大村民的称赞，既为村民修了路，又解决了果园的道路问题。
零开挖保护植被
该项目共有7座大桥和1座人行天桥，共有394根桩基，桥址区域位于山区沟谷地带，地形起伏变化大，其中78根基本在崖壁上，桩基所处坡面斜度80度左右，且最大桩长达到40米。这78根桩基一度让项目部十分纠结：这么大的坡度如果用冲击钻施工，就必须将坡度削缓，满足施工机械设备到达桩位。这样的话，势必大开挖，爆破掉部分山体，大面积破坏植被。经过讨论，项目部最终采用了挖孔桩作业，尽量做到零开挖。 然而，在这种山体条件下，人工挖孔非常辛苦。项目副经理杨云杰解释说：“由于地层含有青石和煤矸石，工人每一次下孔上来都像个黑人。”项目部同时加大了防护投入：加强孔内气体检测，在孔口四周采用钢管防护，安装绿色防护网，引导弃渣滚落到指定的弃渣点，集中清理。
零污染保护水源
项目部已建成的1号预制场承担着360榀箱梁的预制任务。在距离预制场约300米的位置有条山间小河，水量充足，水质较好，经检测满足施工需求。项目部因地制宜通过给水管将河道中的水抽到预制场的蓄水池，再通过主给水管引出，通过布设的喷淋系统对箱梁进行养护。养护过的水，经过10米梯度的三级沉淀，再排入河中，达到的零污染排放，保护了一方绿水。同时，预制场每天的用水量大约为50方，7个月的预制时间，节约用水约10500立方米。
(中交第二航务工程局有限公司 班品木 供稿)
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