会员风采
给劳动竞赛划上“安全符”
短短120天，完成32跨，共计527榀节段箱梁架设任务，提前7天完成业主要求的繁昌堤南引桥段全部箱梁架设任务。“大干120天劳动竞赛，特此奖励！”2月20日，沉甸甸的奖状被中交第二航务工程局有限公司装备分公司芜湖二桥节拼架桥项目经理苏克东捧在手心。
自2014年10月正式开始箱梁架设，11个月的时间，两台设备仅完成21跨（共计399榀），完成生产任务不足11 %，工期已经超过41 %，生产进度严重滞后。竞赛规定要在1 20天完成30跨（共计505榀）节段箱梁的架设任务，苏克东肩上的压力，常人难以想象。“芜湖二桥墩身高，战线长，人员更迭频繁，这里的安全风险非比寻常。”苏克东在施工图纸画了一个大大的圆，“风险零容忍，这就要求我们在安全上付出更多。”
冬天皖江的气温直降零下，但每周一次的安全大检查不能疏漏。作为生产调度，曾雨生已经习惯了在两台设备上左右奔走，40米，没有电梯，每天上下8个来回不间断，而这天检查，他没有出现。
“2号桥机主梁内部锈蚀有些严重，不处理会导致主梁截面消弱，强度降低，直接影响桥机的结构安全。”当总工罗平指出安全隐患，压在机组成员身上的担子更重了，不仅要生产，还要加班完成设备保养，而此次负责维保的安全责任人曾雨生在哪里？
医院的瓶瓶罐罐看得曾雨生眼花，农民工出身的他，确实是拼命三郎，在一线摸爬滚打了近十年，走上管理岗位，靠的就是他数十年“不缺位”的毅力。40度高烧，接到工作电话，他拽着吊瓶就要走。司机马师傅一把搂住了他，“不能走！别人说你是‘铁人’，你还真当自己刀枪不入了？”两个人纠缠在一起，曾雨生不一会儿又被按倒在病床上。“老马啊，安全无小事，我得负责。今天你要不让我出这个门，我饭都吃不下去……不吃了！”看着耍赖的“老小孩”，老马只得认命：“得了，这两瓶液输完，吃了饭，我陪你到桥机上看看。”
江风劲吹，主梁内成了灌风口，脸上的汗水没滴下来就成了污痂。除锈打磨、铲平加工、补漆处理三个班组各司其职，主梁里打磨机声音格外刺耳，窗内火光四溅、锈尘飞扬。“今天曾工没来，听不到他的唠叨声，还真不习惯了！ ”操作工小刘打趣道。“说谁没来，你看这里清不干净，油漆不是白涂了么？”曾雨生出现在背后，大家眼神里透着惊讶。
“别愣着，赶紧干活，小刘，铲子给我，你用角磨机，我给你搭把手，加快进度。”曾雨生紧跟着，边检查，边补漏。因为重感冒的缘故，他为了借力，顾不上湿冷，好几次直接团坐在地上。油漆、香蕉水的味道很刺鼻，小青年们本想着偷懒出去透口气，眼看调度带病上阵，大家干活的激情又被激发出来，都沉下心来，扑在工作上。
领导带班责任考核表上，曾雨生给自己名字重重地划了个勾，“小刘，今天我可没缺席！ ”
自定下竞赛时间的那天起，罗平就开始琢磨起Z 6墩的工法创新。长时间的数据收集，让他萌生一个想法：将台座变成可拆卸式的墩柱，在桥机通过之前就将强度确定，用设备吊装上去，这样不仅方便拆卸，甚至可以改装循环使用。
经过反复计算，制作一个高1.3米，直径80厘米的异型墩座的新工法被记录下来。但工法提交后，却被原封不动地退了回来，理由是数据不充分，设备安全无法保障。
究竟哪里不安全？心血白费，罗平气不打一处来。下班前，他决定将安质部部长余淼也拉进创新小组一探究竟。“高差解决了，但是墩座本身和墩顶块属于‘一对夫妻两张床’，仅靠墩座的自重，怎么能保证它的稳定性？也许你是抢时间，但对于设备的安全风险完全上升了几个档次，肯定不能通过。”余淼的一番话点醒了他，只重视效率忽视安全因素，再好的工法也不能通过。于是两人一合计，要对工法进行安全“变形”，哪怕牺牲一些时间，也要保证生产安全。“夫妻两张床，要凑在一起什么办法比较好？”“用外力？用工字钢将墩顶块与墩顶刚性连接起来。”“不行，这还不够，不仅仅是墩顶，还有设备的中支腿也一样，床头和床尾都要绑一起，才牢靠。”余淼的比喻让罗平豁然开朗。
经过试验，丰富数据支撑的新工法重新出炉，顺利通过业主审核。最终，支腿在Z 6墩身上稳稳落位，后续1号机过异型墩的安全风险也大幅降低。
自2014年10月正式开始箱梁架设，11个月的时间，两台设备仅完成21跨（共计399榀），完成生产任务不足11 %，工期已经超过41 %，生产进度严重滞后。竞赛规定要在1 20天完成30跨（共计505榀）节段箱梁的架设任务，苏克东肩上的压力，常人难以想象。“芜湖二桥墩身高，战线长，人员更迭频繁，这里的安全风险非比寻常。”苏克东在施工图纸画了一个大大的圆，“风险零容忍，这就要求我们在安全上付出更多。”
要安全，个人责任不缺位
如何在繁重的施工压力下保证安全质量，拼桥机管理班组的答案只有三个字——“不缺位”。 冬天皖江的气温直降零下，但每周一次的安全大检查不能疏漏。作为生产调度，曾雨生已经习惯了在两台设备上左右奔走，40米，没有电梯，每天上下8个来回不间断，而这天检查，他没有出现。
“2号桥机主梁内部锈蚀有些严重，不处理会导致主梁截面消弱，强度降低，直接影响桥机的结构安全。”当总工罗平指出安全隐患，压在机组成员身上的担子更重了，不仅要生产，还要加班完成设备保养，而此次负责维保的安全责任人曾雨生在哪里？
医院的瓶瓶罐罐看得曾雨生眼花，农民工出身的他，确实是拼命三郎，在一线摸爬滚打了近十年，走上管理岗位，靠的就是他数十年“不缺位”的毅力。40度高烧，接到工作电话，他拽着吊瓶就要走。司机马师傅一把搂住了他，“不能走！别人说你是‘铁人’，你还真当自己刀枪不入了？”两个人纠缠在一起，曾雨生不一会儿又被按倒在病床上。“老马啊，安全无小事，我得负责。今天你要不让我出这个门，我饭都吃不下去……不吃了！”看着耍赖的“老小孩”，老马只得认命：“得了，这两瓶液输完，吃了饭，我陪你到桥机上看看。”
江风劲吹，主梁内成了灌风口，脸上的汗水没滴下来就成了污痂。除锈打磨、铲平加工、补漆处理三个班组各司其职，主梁里打磨机声音格外刺耳，窗内火光四溅、锈尘飞扬。“今天曾工没来，听不到他的唠叨声，还真不习惯了！ ”操作工小刘打趣道。“说谁没来，你看这里清不干净，油漆不是白涂了么？”曾雨生出现在背后，大家眼神里透着惊讶。
“别愣着，赶紧干活，小刘，铲子给我，你用角磨机，我给你搭把手，加快进度。”曾雨生紧跟着，边检查，边补漏。因为重感冒的缘故，他为了借力，顾不上湿冷，好几次直接团坐在地上。油漆、香蕉水的味道很刺鼻，小青年们本想着偷懒出去透口气，眼看调度带病上阵，大家干活的激情又被激发出来，都沉下心来，扑在工作上。
领导带班责任考核表上，曾雨生给自己名字重重地划了个勾，“小刘，今天我可没缺席！ ”
变形计，安全管控放首位
芜湖二桥架梁的难点在于一个又一个的异型墩，右线架桥机首架北行的最后一跨——Z 6号墩，高度比其他墩身矮近1米多，而且是单墩顶块结构，其宽度才1.9米，实心部位宽度只有1.55米。900吨的节拼桥机在架梁的过程中要受到近60吨的横向拉力和1000吨的垂直拉力，1米的高差将成为桥机向前倾覆的最大风险源。 自定下竞赛时间的那天起，罗平就开始琢磨起Z 6墩的工法创新。长时间的数据收集，让他萌生一个想法：将台座变成可拆卸式的墩柱，在桥机通过之前就将强度确定，用设备吊装上去，这样不仅方便拆卸，甚至可以改装循环使用。
经过反复计算，制作一个高1.3米，直径80厘米的异型墩座的新工法被记录下来。但工法提交后，却被原封不动地退了回来，理由是数据不充分，设备安全无法保障。
究竟哪里不安全？心血白费，罗平气不打一处来。下班前，他决定将安质部部长余淼也拉进创新小组一探究竟。“高差解决了，但是墩座本身和墩顶块属于‘一对夫妻两张床’，仅靠墩座的自重，怎么能保证它的稳定性？也许你是抢时间，但对于设备的安全风险完全上升了几个档次，肯定不能通过。”余淼的一番话点醒了他，只重视效率忽视安全因素，再好的工法也不能通过。于是两人一合计，要对工法进行安全“变形”，哪怕牺牲一些时间，也要保证生产安全。“夫妻两张床，要凑在一起什么办法比较好？”“用外力？用工字钢将墩顶块与墩顶刚性连接起来。”“不行，这还不够，不仅仅是墩顶，还有设备的中支腿也一样，床头和床尾都要绑一起，才牢靠。”余淼的比喻让罗平豁然开朗。
经过试验，丰富数据支撑的新工法重新出炉，顺利通过业主审核。最终，支腿在Z 6墩身上稳稳落位，后续1号机过异型墩的安全风险也大幅降低。
（中交第二航务工程局有限公司 陈嘉伦 胡蓉 供稿 ）
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