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中铁建大桥局承建三条公路通车向新年献贺礼
一元复始，万象更新。在2016年来临之际，中国铁建大桥工程局集团有限公司参建的黔恩高速公路、南昌市象湖隧道、承张高速公路三项工程相继建成通车，为祖国献上新年贺礼。
2015年12月30日，集团总承包工程项目—黔恩高速公路正式建成通车。黔恩高速公路全长约20.4公里，投资约25.7亿元，于2012年开工建设。在4年的施工中，各项目部积极开展技术创新，攻坚克难，战胜了7处大型地质灾害引起的滑坡，攻克了穿越8条大型断层和2处大型岩溶的迎头山隧道，最终圆满完成施工任务。黔恩高速公路是打通鄂、湘、渝、黔的交通主干道，该项目对完善和加密国家高速公路网，彻底改善山区交通条件，加强我国中西部联系，以及加快重庆黔江区区域性中心城市建设和构建“一空五铁三高”黔江“大通道”战略，有着深远的意义。
同日，集团承建的承张高速公路承德段顺利通车。承张高速公路全长375公里，为双向四车道，设计时速80公里。集团所属六公司担负的承德段TJ14标段施工任务包括：路基2.96公里，桥梁3座约1018米，隧道1座2665米。承张高速公路的建成通车，基本实现了京津冀三地“环环相连、纵横相交”的网络状高速公路格局，这对推进京津冀交通一体化、带动沿线地区经济发展，具有重要意义。
2016年1月1日，集团所属三公司承建的南昌市象湖隧道工程，经过1005个日夜奋战，克服了复杂地质条件和防水难题，全线实现通车。南昌市象湖隧道工程，全长2499米，其中暗埋段长1725米，总投资9亿元。该隧道内部使用了搪瓷钢板，这种钢板不仅外形美观，还具有隔热、降噪、使用寿命长等诸多特质。南昌市象湖隧道是连接象湖东、西两岸的重要通道，也是连接朝阳新城和城南的交通纽带，建成后将有效缓解南昌南部交通压力。
2015年12月30日，集团总承包工程项目—黔恩高速公路正式建成通车。黔恩高速公路全长约20.4公里，投资约25.7亿元，于2012年开工建设。在4年的施工中，各项目部积极开展技术创新，攻坚克难，战胜了7处大型地质灾害引起的滑坡，攻克了穿越8条大型断层和2处大型岩溶的迎头山隧道，最终圆满完成施工任务。黔恩高速公路是打通鄂、湘、渝、黔的交通主干道，该项目对完善和加密国家高速公路网，彻底改善山区交通条件，加强我国中西部联系，以及加快重庆黔江区区域性中心城市建设和构建“一空五铁三高”黔江“大通道”战略，有着深远的意义。
同日，集团承建的承张高速公路承德段顺利通车。承张高速公路全长375公里，为双向四车道，设计时速80公里。集团所属六公司担负的承德段TJ14标段施工任务包括：路基2.96公里，桥梁3座约1018米，隧道1座2665米。承张高速公路的建成通车，基本实现了京津冀三地“环环相连、纵横相交”的网络状高速公路格局，这对推进京津冀交通一体化、带动沿线地区经济发展，具有重要意义。
2016年1月1日，集团所属三公司承建的南昌市象湖隧道工程，经过1005个日夜奋战，克服了复杂地质条件和防水难题，全线实现通车。南昌市象湖隧道工程，全长2499米，其中暗埋段长1725米，总投资9亿元。该隧道内部使用了搪瓷钢板，这种钢板不仅外形美观，还具有隔热、降噪、使用寿命长等诸多特质。南昌市象湖隧道是连接象湖东、西两岸的重要通道，也是连接朝阳新城和城南的交通纽带，建成后将有效缓解南昌南部交通压力。
（中国铁建大桥工程局集团有限公司 卢宏志 供稿）
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