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庆祝改革开放40周年全国公路建设高峰论坛暨2016—2017年度李春奖颁奖典礼在合肥召开
发布日期:2018/8/7

      7月30日至31日,庆祝改革开放40周年全国公路建设高峰论坛暨2016—2017年度李春奖颁奖典礼在安徽合肥召开。论坛旨在弘扬改革创新精神,传承工匠精神,助力打造品质工程,推动公路建设行业高质量发展。

     此次论坛有44名公路行业从业人员获得2017年度全国公路科技领军企业及创新英才奖;湖南吉茶高速公路矮寨特大悬索桥、青岛胶州湾大桥、马鞍山长江公路大桥、云南大丽高速公路、合肥市环巢湖公路等22个项目,荣获2016—2017年度李春奖。

     原交通部部长黄镇东,原交通部副部长胡希捷,交通运输部总工程师周伟,交通运输部安全与质量监督管理司巡视员黄勇,中国公路建设行业协会名誉理事长周纪昌,交通运输部公路局原局长、中国公路建设行业协会首席专家李彦武,交通运输部综合规划司原巡视员于胜英,交通运输部公路局副局长王太,交通运输部科技司副司长洪晓枫,中国交通报社社长蔡玉贺以及来自各省(区、市)交通运输主管部门、公路部门、交通质监部门的领导出席会议并为获奖单位和个人颁奖。

     李春奖由交通部于1997年设立的公路工程“三优”奖(优秀勘察、优秀设计、优质工程)演变而来,2010年经国务院批复保留,是我国公路建设最高质量奖,是我国公路建设者的最高荣誉,为交通建设行业工程质量健康发展塑造了标杆楷模,得到了交通运输部充分肯定。

40年公路建设成绩辉煌

     改革开放40年来,我国实现了翻天覆地的变化。借助改革东风,交通运输事业突飞猛进,从改革开放初期的“瓶颈”制约到目前与经济社会发展相适应,交通基础设施规模、运输服务质量、技术装备等方面日新月异,发展理念、体制机制、市场化发展等方面与时俱进,为社会主义现代化建设当好了先行。

     尤其是公路建设,在党和政府的大力支持和坚强领导下,公路人逢山开路、遇水架桥,滴水穿石、久久为功,开拓创新、敢为人先,谱写了浓墨重彩的交通运输华章。1978年,我国公路通车总里程89万公里,公路密度9.27公里每百平方公里;1988年,第一条高速公路——沪嘉高速公路建成通车,到2012年年底,全国高速公路里程已达9.62万公里。

     党的十八大以来,我国公路发展更加辉煌。全国公路总里程增加了53万公里,高速公路增加了4万公里,高速公路覆盖97%的20万人口城市及地级行政中心,二级以上公路通达96.7%的县,全国通公路乡(镇)达99.99%,通公路建制村达99.98%。截至2017年年底,全国公路总里程达477.35万公里,高速公路以13.65万公里的通车里程稳居世界之首,全国公路网密度达49.72公里每百平方公里。

     在这40年里,我国公路建设不仅在量的积累上实现巨大突破,也完成了质的飞跃,“中国桥、中国隧”成为展示中国形象的新品牌。

     当今世界前10座最大跨径悬索桥和最大跨径斜拉桥,我国分别占了5座和6座。近年来,我国陆续建成东海大桥、江阴长江大桥、杭州湾跨海大桥、润扬长江大桥、苏通大桥、港珠澳大桥等一批世界级大跨径桥梁。港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥;北盘江大桥是世界上最高的大桥;大胜关公铁大桥是世界首座六线铁路桥,双跨连拱为世界高速铁路跨度最大;在建的五峰山长江公铁大桥主跨达1120米,在世界悬索桥中位列第一;在建的沪通长江大桥将成为世界上首座跨度超过千米的公铁两用斜拉桥。

     在隧道建设方面,近年来我国相继建成了一批世界之最:世界最长的双洞高速公路隧道——秦岭终南山隧道,世界最大直径的盾构隧道——上海长江隧道,世界海拔最高的公路特长隧道——川藏线雀儿山隧道,世界最长的高原铁路隧道——青藏铁路新关角隧道,世界海拔最高的高铁隧道——祁连山隧道,世界最大断面的公路隧道——港珠澳大桥拱北隧道,世界最长的海底沉管隧道——港珠澳大桥沉管隧道。

李春奖激励行业塑造卓越品质

     40年公路发展成绩足够耀眼,但我国公路交通建设仍然还有很长的路要走。尤其在当前经济转型升级、交通运输结构调整、质量安全要求更高、交通要从大国向强国迈进的大背景下,公路工程建设和质量要求不能只停留在现在的水平上,需要进一步强化质量意识、深化质量内涵,助力推动交通运输行业高质量发展。

     中国公路建设行业协会名誉理事长周纪昌表示,重视质量,高质量发展是让我国交通建设成果体现更多历史使命的保证。质量体现着人类的劳动创造和智慧结晶,体现着人们对美好生活的向往。

     1400多年以前,我国隋朝著名匠师李春设计建造了赵州桥,历经风雨,至今仍巍然屹立在燕赵大地。它如同一座丰碑,充分体现了中国人自古以来对工程质量的要求与实践,向世人昭示了工匠精神的伟大,同时激励着一代代工程建造者追求完美、塑造卓越。以李春命名的公路交通优质工程奖,就是为了让李春的故事以及李春身上所秉持的工匠精神能够得到时代传承,塑造我们公路建设行业新的品质丰碑。

     周纪昌说,李春奖不仅是是对广大建设者用汗水和智慧创造一个个精品工程的充分肯定和高度赞誉,也是广大建设者推动建设行业不断向好的事业追求,更是使我们广大建设者为社会经济发展提供的保证与服务!因此李春奖的现实意义,是贯彻落实交通运输部建设品质工程的具体体现;李春奖的价值意义,是鼓励全体工程建设者对品质工程的不断追求并不断实现品质的超越;李春奖的时代意义,是不断根据时代的要求并赋予新的内涵,引导全体工程建设者站的更高,看得更远,不仅追求工程本身质量的不断超越,而且注重环境保护、生态平衡、安全生产、科技含量、舒适耐久,使工程产品不仅具有实用性,而且体现美术感,不仅是工程精品也是工程艺术品。

获奖人员未来将列入全国公路行业信用信息系统

     李春奖同鲁班奖、詹天佑奖和茅以升奖一样,均是对行业优质工程的一种肯定,起到榜样和示范性作用,激励行业中的所有工程建设向优质工程看齐。李春奖的历史传承和光辉,更加悠久而厚重。

     2005年,交通部为转变政府职能,便于行业管理,将李春奖的评审工作交由中国公路建设行业协会承担。

     从评选标准上看,李春奖已经超过了另外三项大奖:李春奖参评工程必须是列入国家或地方公路建设计划,按规定通过了交工验收,工程交工验收满两年,自交工验收至申报时限不超过7年。同时,李春奖则对工程整体有着更为严格要求,在工程规模和技术水平方面都有硬性要求,必须反映行业技术进步和发展水平。

     除了参评标准更加严格之外,李春奖特别突出了对建设单位和人员的表彰。包括项目竣工验收合同段工程质量鉴定得分前5名的施工单位以及总监理单位,主要参建单位的项目经理、总工,监理单位的总监、副总监被列入表彰人员范围,以此增强获奖单位和人员荣誉感和使命感,为行业树立工匠精神的标杆和楷模。此外,获得李春奖的施工单位还将作为从业单位良好行为信息录入到“全国公路建设市场信用信息管理系统”,获奖人员未来也将列入信用信息系统。

 

    附件:

     1.中国公路建设行业协会名誉理事长周纪昌在庆祝改革开放40周年全国公路建设高峰论坛上的讲话 

       2.交通运输部总工程师周伟在庆祝改革开放40周年全国公路建设高峰论坛上的开幕致辞

(行业事务部  供稿)


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